AVIA SPEED SYNTH HT-E 10W-40

Opis, zastosowanie i specyfikacje

Produkt pozwala na redukcje kosztów serwisowych, obniżenie zużycia paliwa i wydłużone przebiegi pomiędzy wymianami. Półsyntetyczny, najwyższej jakości olej silnikowy dedykowany do nowoczesnych silników wysokoprężnych, z doładowaniem, samochodów ciężarowych spełniających normę spalin Euro V. Opracowana formuła oleju gwarantuje łatwy rozruch w niskiej temperaturze, stałość parametrów w czasie eksploatacji i ochronę przed zużyciem w czasie największych obciążeń.

Klasyfikacja

API CI-4, ACEA E7, MB 228.5, MAN M3277, Volvo VDS-3, Renault RXD/RLD-2

AVIA SPEED SYNTH LOW SAPS 5W-30

Opis, zastosowanie i specyfikacje

Produkt pozwala na obniżenie zużycia paliwa i osiągnięcie przez silnik maksymalnego potencjału w czasie dużych obciążeń przy wydłużonych przebiegach pomiędzy wymianami. Ze względu na niską zawartość popiołu siarczanowego, siarki i fosforu olej gwarantuje osiągnięcie przez silnik normy emisji spalin Euro VI i najwyższych wymagań producentów silników. W pełni syntetyczny, niskopopiołowy olej silnikowy przeznaczony do najnowocześniejszych jednostek napędowych samochodów ciężarowych wyposażonych w systemy recyrkulacji i oczyszczania spalin oraz filtry cząstek stałych.

Klasyfikacja

API CJ-4/SM, ACEA E9, MB 228.51, MAN M3677, MAN M3477, Volvo VDS-4

AVIA LSP MULTIGRADE 10W-40

Opis, zastosowanie i specyfikacje

Produkt może być wykorzystany do starszych konstrukcji, także silników benzynowych. Niska zawartość popiołu zapobiega blokowaniu się filtrów i katalizatorów układu wydechowego. Olej zapewnia wysoką trwałość jednostki napędowej i pozwala wydłużyć jej żywotność.Wysokiej jakości, półsyntetyczny olej silnikowy wytwarzany w oparciu o technologię niskopopiołową przeznaczony do stosowania w najnowocześniejszych silnikach wysokoprężnych samochodów ciężarowych, zawierających filtry cząstek stałych DPF. Olej pozwala na osiągnięcie normy emisji spalin Euro V.

Klasyfikacja

API CJ-4/SM, ACEA E9, MAN M3575, MB 228.31, Volvo VDS-4

AVIA LSP MULTIGRADE 15W-40

Opis, zastosowanie i specyfikacje

Produkt może być wykorzystany do starszych konstrukcji, także silników benzynowych. Niska zawartość popiołu zapobiega blokowaniu się filtrów i katalizatorów układu wydechowego. Olej zapewnia wysoką trwałość jednostki napędowej i pozwala wydłużyć jej żywotność. Wysokiej jakości, mineralny olej silnikowy wytwarzany w oparciu o technologię niskopopiołową przeznaczony do stosowania w najnowocześniejszych silnikach wysokoprężnych samochodów ciężarowych, zawierających filtry cząstek stałych DPF. Olej pozwala na osiągnięcie normy emisji spalin Euro V.

Klasyfikacja

API CJ-4/SM, ACEA E9, MAN M3575, MB 228.31, Volvo VDS-4

AVIA SPEED SYNTH CFE 10W-40

Opis, zastosowanie i specyfikacje

Produkt może być używany do smarowania silników starszych typów, także benzynowych. Olej jest dedykowany do mocno wysilonych jednostek pracujących w zmiennych warunkach spełniając przy tym najnowsze wymagania producentów silników. Wielosezonowy olej silnikowy jest produkowany w oparciu o półsyntetyczny olej bazowy, wysokiej jakości wiskozator i nowoczesny dodatek silnikowy. Opracowana formulacja gwarantuje utrzymanie parametrów lepkościowych na stałym poziomie w czasie wydłużonej eksploatacji, zabezpiecza elementy silnika przed zużyciem i korozją oraz chroni przed powstaniem szlamów i nagarów. Półsyntetyczny olej silnikowy przeznaczony do całorocznego stosowania w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych z układami oczyszczania spalin typu SCR spełniających normy emisji spalin Euro 5 i niższych występujących w samochodach ciężarowych i autobusach.

Klasyfikacja

API CI-4/SL, ACEA E7, MAN M3275, MB 228.3, Volvo VDS-3

AVIA HDC MULTIGRADE 15W-40

Opis, zastosowanie i specyfikacje

Produkt może być używany do smarowania silników starszych typów, także benzynowych. Olej jest dedykowany do mocno wysilonych jednostek pracujących w zmiennych warunkach spełniając przy tym najnowsze wymagania producentów silników. Wielosezonowy olej silnikowy jest produkowany w oparciu o wysokorafinowany mineralny olej bazowy, wysokiej jakości wiskozator i nowoczesny dodatek silnikowy. Opracowana formulacja gwarantuje utrzymanie parametrów lepkościowych na stałym poziomie w czasie wydłużonej eksploatacji, zabezpiecza elementy silnika przed zużyciem i korozją oraz chroni przed powstaniem szlamów i nagarów.Mineralny olej silnikowy przeznaczony do całorocznego stosowania w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych z układami oczyszczania spalin typu SCR spełniających normy emisji spalin Euro 5 i niższych występujących w samochodach ciężarowych i autobusach.

Klasyfikacja

API CI-4/SL, ACEA E7, MAN M3275, MB 228.3, Volvo VDS-3

AVIA HDC MULTIGRADE EXTRA 15W-40

Opis, zastosowanie i specyfikacje

Wielosezonowy olej mineralny wytwarzany oparty na wysokorafinowanych bazach mineralnych oraz specjalnie dobranym, nowoczesnym pakiecie dodatków uszlachetniających. Specjalne składniki zapewniają dobrą ochronę przeciwzużyciową oraz wysoką czystość silnika, skutecznie zapobiegając tworzeniu się nagaru na tłokach i zaworach oraz powstawaniu osadów i szlamów. Olej jest odporny na utlenianie i starzenie gwarantując prawidłową eksploatację.Przeznaczony do stosowania w mocno wysilonych silnikach wysokoprężnych bez i z doładowaniem samochodów osobowych, ciężarowych i autobusach oraz silników z zapłonem iskrowym samochodów osobowych starszego typu.

Klasyfikacja

API CG-4/SJ, ACEA E3, MAN M3275, MB 228.3, Volvo VDS-2

AVIA VOSCANOL 15W-40

Opis, zastosowanie i specyfikacje

Wielosezonowy olej mineralny wytwarzany oparty na wysokorafinowanych bazach mineralnych oraz specjalnie dobranym, nowoczesnym pakiecie dodatków uszlachetniających. Specjalne składniki zapewniają dobrą ochronę przeciwzużyciową oraz wysoką czystość silnika, skutecznie zapobiegając tworzeniu się nagaru na tłokach i zaworach oraz powstawaniu osadów i szlamów. Olej jest odporny na utlenianie i starzenie gwarantując prawidłową eksploatację. Mineralny olej silnikowy przeznaczony do całorocznego stosowania w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych z układami oczyszczania spalin spełniających normy emisji spalin Euro 5 i niższych występujących w samochodach ciężarowych i autobusach.

Klasyfikacja

API CH-4/SL, ACEA E7, MAN M3275, MB 228.3, Volvo VDS-3

AVIA SPEED SYNTH LOW SAPS 10W-40

Opis, zastosowanie i specyfikacje

Najwyższej jakości, półsyntetyczny olej silnikowy przeznaczony do smarowania nowoczesnych silników wysokoprężnych samochodów ciężarowych wyposażonych w filtry cząstek stałych DPF i powiązane układy oczyszczania spalin. Produkt jest wytwarzany w oparciu o technologię Low SAPS - zawiera obniżoną zawartość popiołu siarczanowego, siarki i fosforu, pozwalając na osiągnięcie najwyższych norm emisji spalin Euro 6. Olej spełnia najnowsze wymagania dotyczące jakości producentów silników, charakteryzuje się wysoką odpornością na starzenie i ochronę przeciwzużyciową elementów silnika gwarantując wydłużoną eksploatację. Olej silnikowy produkowany na bazie selektywnie dobranych składników najwyższej jakości w technologi Low SAPS. Niska zawartość popiołów gwarantuje czystość elementów silnika i układu wydechowego. Produkt jest przeznaczony do jednostek pracujących w trudnych warunkach eksploatacji i przy wydłużonych przebiegów pomiędzy wymianami.

Klasyfikacja

SAE: 10W-40, API CI-4, ACEA E7/E6/E4, MAN M3477, MAN M 3271-1, MB 228.51, Volvo, VDS-3, Renault RXD, MTU typ 3.1, Scania Low Ash, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078

AVIA SPEED SYNTH LS PLUS 10W-40

Opis, zastosowanie i specyfikacje

Najwyższej jakości olej silnikowy, zgodny z najnowszymi standardami, wytwarzany w oparciu o technologię niskopopiołową, przeznaczony do stosowania w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych samochodów użytkowych Euro V i VI, zawierających zaawansowane systemy oczyszczania spalin oraz doładowania silnika. Olej gwarantuje optymalne wykorzystanie potencjału jednostki napędowej przy maksymalnej oszczędności paliwa w całym okresie eksploatacji. Produkt redukuje ilość zanieczyszczeń w silniku oraz jego osprzętu zapewniając optymalną ochronę i przedłużając jego trwałość.

Klasyfikacja

API CK-4/SN, SAE 10W-40, ACEA E7 E8, E11, MAN M3775, MAN M3477, MAN 3271-1, DTFR 15C110 (MB 228.51) DTFR 15C120 (MB 228.52), Volvo VDS-4.5, DQC IV-18 LA, Renault RVI RLD-3, MTU Type 3.1, MTU Type 2.1, Mack EOS 4.5, Caterrpilar ECF-3, Cummins CES 20086/92, JASO DH-2-21