Molykote L-2110 Synthetic Gear Oil to w pełni syntetyczny, przemysłowy olej przekładniowy o klasie lepkości ISO VG 100, produkowany przez firmę DuPont na bazie czystych polialfaolefin (PAO)

Należy do serii zaawansowanych, bezołowiowych olejów typu EP (Extreme Pressure), stworzonych z myślą o wysokoobciążonych i szybkoobrotowych układach przeniesienia napędu, w których wymagana jest najwyższa ochrona przed zużyciem zmęczeniowym

Kluczowe parametry techniczne

• Klasa lepkości: ISO VG 100 (najniższa lepkość w serii L-21xx, idealna do szybkich przekładni oraz precyzyjnych układów obiegowych)
• Baza chemiczna: Polialfaolefiny (PAO) połączone z siarkowo-fosforowym pakietem dodatków przeciwzużyciowych oraz inhibitorów korozji
• Atest NSF H2: Dopuszczony do stosowania w maszynach przemysłu spożywczego i opakowaniowego, w miejscach gdzie nie występuje ryzyko bezpośredniego kontaktu oleju z żywnością
• Skrajnie niska temperatura krzepnięcia: Wynosi aż -50°C. Gwarantuje to perfekcyjną płynność oleju i bezpieczny rozruch zimnych maszyn w ujemnych temperaturach.
• Wskaźnik lepkości (Viscosity Index): Wynosi 138 (według ASTM D2270), co oznacza wysoką stabilność grubości filmu smarnego zarówno przy rozruchu, jak i w wysokich temperaturach roboczych.
• Normy i specyfikacje: Spełnia lub przewyższa surowe wymagania standardu AGMA 9005-E02 oraz zalecenia wiodących producentów przekładni przemysłowych (m.in. Flender)

Główne zalety i działanie

• Doskonała ochrona przed mikropitingiem: Zaawansowana formuła aktywnie przeciwdziała powstawaniu mikroskopijnych wżerów (mikropitingu) na powierzchniach bocznych zębów kół pracujących pod dużym naciskiem
• Wydłużone okresy międzywymianowe: Wybitna stabilność termiczna i oksydacyjna zapobiega utlenianiu się płynu i powstawaniu szlamów. Układ pozostaje czysty, a serwis przeprowadza się znacznie rzadziej niż przy olejach mineralnych.
• Optymalizacja zużycia energii: Niski wewnętrzny opór tarcia bazy PAO sprawia, że mechanizmy stawiają mniejszy opór. Przekłada się to na niższą temperaturę pracy skrzyni biegów i niższe rachunki za prąd.
• Znakomita demulgowalność: Bardzo szybko i skutecznie separuje wodę i wilgoć, zapobiegając powstawaniu szkodliwej emulsji i chroniąc wewnętrzne elementy przed rdzewieniem
• Pełna kompatybilność: Jest bezpieczny dla wewnętrznych powłok lakierniczych korpusów maszyn oraz w pełni mieszalny z klasycznymi, mineralnymi olejami przekładniowymi.

Typowe zastosowania

Olej Molykote L-2110 znajduje szerokie zastosowanie w nowoczesnym utrzymaniu ruchu do smarowania:

1. Szybkoobrotowych przekładni zamkniętych: Napędy zębate czołowe, walcowe, stożkowe oraz planetarne
2. Podzespołów mechanicznych: Wysokoobciążone łożyska toczne, łożyska ślizgowe, prowadnice liniowe oraz systemy cyrkulacyjne zintegrowane w korpusach nowoczesnych pomp i wentylatorów przemysłowych