ROCOL Tufgear Universal to niezwykle wytrzymały, wysokowydajny smar do otwartych przekładni o długiej żywotności. Bazuje na zaawansowanej mieszance olejów mineralnych o bardzo wysokiej lepkości, zagęszczaczu glinowym (organofilna glina/bentonit) oraz bogatym pakiecie stałych dodatków smarnych o wysokiej nośności.

Został stworzony do pracy w najcięższych warunkach przemysłowych, gdzie mechanizmy są narażone na ekstremalne obciążenia, wibracje, zapylenie oraz bezpośrednie działanie wody. Tworzy tzw. samonaprawiający się film smarny (Self-Healing Film), który pod wpływem nacisku zębów przekładni schodzi się z powrotem, nie dopuszczając do tarcia metalu o metal.

Występuje również w formie poręcznego aerozolu jako ROCOL Tufgear Spray.

🛠️ Główne zastosowanie

• Otwarte przekładnie: Koła zębate o dowolnych rozmiarach, przekładnie obwodowe, przekładnie wciągarek i żurawi.
• Mechanizmy podnośnikowe: Układy zębate maszyn budowlanych, portowych oraz systemy podnoszenia (jacking systems) i windy Syncrolift.
• Elementy obrotowe: Łożyska wieńcowe (slew rings), koła zębate koparek, ładowarek i maszyn górniczych.
• Ciężkie aplikacje przemysłowe: Przekładnie zębate w cementowniach, cukrowniach, hutach oraz instalacjach morskich.

💡 Kluczowe zalety i cechy

• Niezwykła odporność na nacisk (EP): Obciążenie zespawania na aparacie czterokulowym wynosi aż 800 kg, co stawia go w czołówce najodporniejszych smarów na rynku.
• Smar nietopliwy: Zastosowanie specjalnego zagęszczacza glinowego sprawia, że smar nie ma punktu kroplenia – nie topi się i nie wycieka z przekładni pod wpływem wysokiej temperatury roboczej.
• Maksymalna przyczepność (High Tenacity): Charakteryzuje się ogromną adhezją, dzięki czemu nie jest odrzucany przez siłę odśrodkową (No Fling-Off) przy wysokich obrotach.
• Ochrona przed zużyciem i wżerami: Stałe środki smarne gwarantują fizyczną barierę chroniącą metal przed pittingiem (korozją wżerową) oraz mikrozatargami.
• Wybitna hydrofobowość: Jest całkowicie odporny na zmywanie przez wodę, zapewniając doskonałą ochronę antykorozyjną w warunkach permanentnej wilgoci.
• Zatwierdzenia wojskowe: Posiada oficjalne numery magazynowe NATO (NSN).

📊 Dane techniczne

• Zakres temperatur pracy: od -40°C do +120°C. (Minimalna temperatura nakładania wynosi 0°C).
• Klasa konsystencji: NLGI 2 (postać gładkiej, czarnej, mocno lepkiej pasty).
• Lepkość oleju bazowego: > 1000 cSt w temperaturze 40°C (zapewnia to potężną poduszkę hydrodynamiczną).